轨道交通车辆用防结冰涂料划格试验检测,第三方检测机构|北京中科光析科学技术研究所

轨道交通车辆用防结冰涂料主要涂覆于车体外表面、转向架构架及易积冰部位，用于降低冰层与基面的结合强度。该类涂层的附着性能直接关系到防冰效果的持久性与运行安全。本文围绕划格试验检测展开，依次介绍检测原理、试验装置、试样制备与养护、操作步骤、附着力等级判定以及报告要素，供从事涂料检验与质量控制的技术人员参考。

检测原理与机制

划格试验属于附着力测定的间接方法，其机制在于以机械切割方式破坏涂层与基材、涂层与涂层之间的界面结合。当刀具在涂层表面刻划出规定间距的正交网格时，网格切割线交汇处会产生应力集中。若界面结合不良，涂层将在应力作用下发生剥离、翘起或脱落。依据切割边缘的完整程度与剥落面积比例，可将附着性能划分为若干等级。该方法的物理本质是评估涂层抵抗机械切割应力而不发生界面失效的能力，适用于总厚度在规定范围内、基体硬度足够的单一或复合涂层体系。

划格法附着原理与试验装置

试验装置以切割刀具为核心，通常采用单刃切割刀具或多刃切割刀具，刀刃角度与刃口宽度须符合相应方法标准的规定，并保持刃口锋利、无缺损。辅助装置间距导向装置、软毛刷、透明压敏胶带、放大镜以及照明设备。压敏胶带用于粘贴切割区域后撕离，以模拟附加剥离应力，检验已翘起但尚未完全脱落的涂层。放大镜用于观察切割边缘状态并判定剥落程度。刃口状态对结果影响明显，试验前应检查刀具磨损情况，必要时予以更换或修磨，避免因切口不齐造成误判。

试样制备与涂膜养护

试样底材一般选用符合标准规定的金属板，其材质宜与实际车辆表面相近，表面经除油、除锈及打磨处理达到规定清洁度与粗糙度。防结冰涂料按产品说明书规定的工艺进行喷涂或辊涂，涂膜厚度控制在产品技术要求范围内，可采用涡流测厚仪或磁性测厚仪逐点确认。制备后的试板应在标准环境条件下养护至规定周期，使涂层充分固化并达到稳定的附着状态。养护温度、湿度与时间应严格记录，未达到养护周期的试样不得提前投入试验，否则测定结果将偏低。

划格试验操作步骤与要点

试验应在温度23℃左右、相对湿度50%左右的标准环境中进行，试板于该环境状态下调节不少于规定时间。操作时手持刀具垂直于涂层表面，以均匀压力与约20mm/s至50mm/s的切割速度划出规定数量的平行切痕，切口应贯穿涂层直达基材。随后旋转试板90°，以相同间距与深度刻划垂直切痕，形成正交网格。以软毛刷沿网格对角线方向轻扫，去除剥落碎屑。粘贴胶带并压实后，以接近60°的角度在短时间内平稳撕下。整个过程中应保持切割间距一致、力度均匀，切口深度不足或间距偏差均会导致结果失真。

附着力等级评定与判定标准

评定时在光线充足的条件下，借助放大镜观察网格区域，比较切割边缘的剥落形态与程度，确定附着力等级。评定依据切口边缘平滑性、交叉点剥落情况、网格内涂层脱落比例及剥落类型。等级自优至劣依次排列，切割边缘完全平滑、无剥落者为高等级；随剥落面积增大与形态恶化，等级逐级降低。轨道交通领域通常要求防结冰涂层的划格附着力达到产品技术条件规定的等级下限。判定时应以多块试板或多个测定位置的结果综合评价，单一位置异常应结合切口质量复核后判定是否有效。

检测报告要素与应用场景

检测报告应载明试样信息、涂料名称与批次、底材类型及表面处理方式、涂膜厚度测定值、养护条件与周期、试验环境参数、刀具类型与切割间距、胶带使用情况以及各测定位置的等级结果，同时附终判定结论。必要时可附切割区域的照片作为佐证材料。该试验广泛应用于防结冰涂料的产品型式检验、进场验收、工艺验证以及涂装质量的过程监控，亦用于不同配方或不同前处理工艺下附着性能的比对评价，为涂层配套体系筛选提供直接依据。