公路工程用粗集料检测项目及技术要点

一、物理性能指标检测

1.颗粒级配分析

• 检测目的：确保不同粒径颗粒的合理分布，优化混合料密实度。
• 试验方法：采用方孔筛进行干筛或水筛（JTG E42-2005 T0302），计算累计筛余率。
• 标准要求：需符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）或《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30）的级配范围。

2.压碎值（CRV）

• 指标意义：表征粗集料在持续荷载下的抗破碎能力。
• 试验流程：将9.5-13.2mm颗粒装入标准钢模，施加400kN压力后计算破碎颗粒占比（JTG E42-2005 T0316）。
• 限值标准：高速公路沥青面层要求≤26%，基层≤28%。

3.针片状颗粒含量

• 控制原因：针状（长径比≥3:1）和片状（厚度比≥3:1）颗粒过多会降低混合料嵌锁力。
• 检测方法：游标卡尺逐粒测量（JTG E42-2005 T0311），或采用图像分析仪自动识别。
• 允许范围：沥青混合料中针片状含量通常≤15%，水泥混凝土≤12%。

4.含泥量与泥块含量

• 危害分析：黏土包裹集料表面会削弱与沥青/水泥的粘结力。
• 试验步骤：通过水洗法（JTG E42-2005 T0310）分离粒径小于0.075mm的颗粒。
• 标准限值：沥青面层集料含泥量≤1%，泥块含量≤0.5%。

5.表观密度与吸水率

• 工程意义：影响混合料配合比设计和体积稳定性。
• 检测技术：采用容量瓶法测定表观密度，计算24小时吸水率（JTG E42-2005 T0304）。
• 典型数值：花岗岩表观密度一般≥2.6g/cm³，吸水率≤2%。

二、力学与耐久性指标检测

1.洛杉矶磨耗值（LA）

• 测试原理：模拟集料在交通荷载下的抗磨损性能。
• 试验过程：将集料与钢球共置于磨耗机中旋转500转，计算质量损失率（JTG E42-2005 T0317）。
• 控制标准：高速公路用集料LA值≤30%。

2.坚固性（硫酸钠溶液法）

• 耐久性评估：反映集料抵抗冻融循环或化学侵蚀的能力。
• 试验方法：集料经5次硫酸钠溶液浸泡-烘干循环后，计算质量损失百分比（JTG E42-2005 T0314）。
• 允许损失：严寒地区要求质量损失≤8%。

3.冲击值（AIV）

• 抗冲击性能：评价集料在动态荷载下的韧性。
• 测试设备：冲击试验仪模拟落锤冲击，测定破碎颗粒占比（BS 812-112）。

三、化学与功能性指标检测

1.碱活性反应

• 预防碱-集料反应：检测集料中活性二氧化硅含量（岩相法或化学法），避免混凝土膨胀开裂。
• 试验标准：按《公路工程集料试验规程》（JTG E42）附录B执行。

2.沥青粘附性

• 粘结力评价：通过水煮法或光电比色法测定沥青与集料的粘附等级（JTG E20 T0616）。
• 等级要求：高速公路沥青混合料需达到4级（裹附面积≥95%）。

四、其他关键检测项目

五、检测质量控制要点

1. 代表性取样：按《公路工程集料取样规程》（JTG E42-2005）多点分层取样，缩分至试验所需量。
2. 仪器校准：压力机、筛分机等设备需定期通过计量认证。
3. 数据复现性：同一批次样品平行试验误差需满足规范允许偏差。

结论

公路工程粗集料的系统性检测是保障路面使用寿命的关键环节。工程单位需根据材料来源、工程部位及环境条件，针对性选择检测项目，严格对照JTG系列规范控制指标。通过科学的检测手段，可有效预防路面车辙、剥落、开裂等病害，延长公路服役周期。